時(shí)間： 2020-05-13   來(lái)源：蘇州金鉬

　　雖然遮天蔽日的霧霾上周已經(jīng)從北方的多數(shù)城市散去，但如何通過(guò)減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放等措施改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量卻不能就此放松。環(huán)保部近日表示，我國(guó)將全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物總量控制，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車(chē)、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染。
　　“從去年夏天到現(xiàn)在只賣(mài)出一兩盒燃油寶，從上周開(kāi)始，我們開(kāi)始搞促銷(xiāo)，每盒燃油寶從80元降到50元，但仍沒(méi)賣(mài)出一瓶。”19日，位于濟(jì)南二環(huán)東路的輪庫(kù)汽車(chē)服務(wù)連鎖店前停滿(mǎn)了排隊(duì)等候洗車(chē)的汽車(chē)，卻沒(méi)有哪名車(chē)主主動(dòng)詢(xún)價(jià)燃油寶。該店工作人員告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，他們打算處理掉最后的五六盒燃油寶后，就不再上這類(lèi)產(chǎn)品了。
　　環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健向?qū)?bào)記者介紹說(shuō)，油品質(zhì)量直接影響機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣顆粒物排放的多少，選用優(yōu)良的燃油清凈劑是減少顆粒物排放簡(jiǎn)便有效的方法，應(yīng)積極鼓勵(lì)使用。
　　不過(guò)，山東首家獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第五代燃油清凈劑生產(chǎn)企業(yè)——山東吉利達(dá)能源科技有限公司董事長(zhǎng)許國(guó)權(quán)20日告訴導(dǎo)報(bào)記者，在山東加油的所有機(jī)動(dòng)車(chē)中，大概每300輛車(chē)才有一輛加添加劑。也許，隨著環(huán)保部出臺(tái)政策加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放監(jiān)管，燃油添加劑這個(gè)巨大的節(jié)能環(huán)保市場(chǎng)將迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
　　司機(jī)有的追捧有的質(zhì)疑
　　為了解燃油添加劑的銷(xiāo)售狀況，19日16時(shí)-17時(shí)，導(dǎo)報(bào)記者在位于濟(jì)南市山大路的中石油加油站觀察了一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)在幾十輛前來(lái)加油的汽車(chē)中，只有3名車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了添加劑類(lèi)產(chǎn)品。
　　導(dǎo)報(bào)記者采訪(fǎng)了剛從加油站內(nèi)花35元購(gòu)買(mǎi)了一瓶100ML昆侖之星汽油復(fù)合劑的司機(jī)李睿。他說(shuō)，聽(tīng)朋友說(shuō)，這類(lèi)產(chǎn)品挺有效，但他加過(guò)兩次并沒(méi)有感覺(jué)出明顯的節(jié)油效果。“也許時(shí)間久了才有效果。”
　　來(lái)此加油的司機(jī)高先生說(shuō)，他的車(chē)跑了8萬(wàn)多公里，估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積聚的沉淀物比較多，因而從去年開(kāi)始，他定期使用昆侖之星汽油復(fù)合劑，但都是從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的。“加油站賣(mài)的35元一瓶，網(wǎng)上15元就能買(mǎi)到。”
　　不過(guò)，對(duì)燃油寶之類(lèi)的產(chǎn)品，司機(jī)武平不屑一顧。他說(shuō)，第一次使用燃油寶，是加油站的銷(xiāo)售人員推薦的，試用了一次，但沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么效果，以后就再也不買(mǎi)了。“節(jié)能能節(jié)省多少升汽油呢？一瓶35元，這些錢(qián)可以加近5升93號(hào)汽油，節(jié)油能節(jié)省5升嗎？”
　　據(jù)了解，和武平一樣，對(duì)添加劑效果持懷疑態(tài)度的司機(jī)并不少，這是他們拒絕此類(lèi)產(chǎn)品的主要原因。山東新南方物流有限公司董事長(zhǎng)孫玉奎坦言，該公司的貨車(chē)曾加過(guò)清凈劑類(lèi)產(chǎn)品，“但早就不加了，不知道效果如何，現(xiàn)在來(lái)推銷(xiāo)柴油節(jié)能清潔產(chǎn)品的都被我拒絕了。”他直言不諱，盡管節(jié)能降耗是物流公司降低成本的重要手段，但在柴油添加劑類(lèi)產(chǎn)品效果不明確的情況下，他不能不謹(jǐn)慎。
　　上述加油站工作人員告訴導(dǎo)報(bào)記者，最多時(shí)每天能賣(mài)出100多瓶添加劑，消費(fèi)者以高檔私家車(chē)主為主。
　　當(dāng)導(dǎo)報(bào)記者以消費(fèi)者身份在位于濟(jì)南市二環(huán)東路山東財(cái)經(jīng)大學(xué)附近的中石油加油站詢(xún)問(wèn)汽油添加劑時(shí)，工作人員表示，一天能賣(mài)出幾十瓶昆侖之星汽油復(fù)合劑。但據(jù)導(dǎo)報(bào)記者觀察，實(shí)際上主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)汽油添加劑的司機(jī)很少。
　　添加劑彌補(bǔ)燃油不足
　　韓應(yīng)健告訴導(dǎo)報(bào)記者，使用汽、柴油添加劑，彌補(bǔ)油品質(zhì)量的缺陷和不足，是國(guó)外成品油市場(chǎng)的通行做法。
　　在我國(guó)，為提高燃油品質(zhì)，成品油在銷(xiāo)售前一度添加清潔劑。但2008年底，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了取消燃油清凈劑加價(jià)的通知。此后，燃油添加劑以小包裝形式在全國(guó)各地加油站、汽車(chē)美容店及汽車(chē)4S店銷(xiāo)售，由消費(fèi)者自主購(gòu)買(mǎi)添加。
　　“降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放，要協(xié)調(diào)推進(jìn)‘車(chē)、油、路’。”在韓應(yīng)健看來(lái)，在我國(guó)成為全球第一機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)的背景下，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放成為環(huán)境污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放迫在眉睫。在影響機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的三大因素中，油品質(zhì)量還有很大提升空間。
　　提高油品質(zhì)量，除了要提高汽、柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)燃油標(biāo)準(zhǔn)外，適量添加燃油添加劑可起到立竿見(jiàn)影的效果。
　　據(jù)許國(guó)權(quán)介紹，去年該公司生產(chǎn)的燃油品質(zhì)提升劑經(jīng)環(huán)保部有關(guān)部門(mén)檢測(cè)，能使柴油車(chē)PM2.5降低21%，同時(shí)能有效降低柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物、碳?xì)浠衔锛耙谎趸肌Ｒ蚨S多煉油廠都使用其產(chǎn)品，部分物流公司也與他達(dá)成了合作協(xié)議。
　　減排不能僅靠消費(fèi)者自覺(jué)
　　在油價(jià)高企的情況下，節(jié)油成為消費(fèi)者的共識(shí)，但寄望通過(guò)消費(fèi)者提高環(huán)保意識(shí)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，在許國(guó)權(quán)看來(lái)不太現(xiàn)實(shí)。小包裝燃油添加劑銷(xiāo)售遇冷就是例證。
　　“機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的PM2.5主要是柴油車(chē)排放的，汽油車(chē)只排放微量的PM2.5，因而通過(guò)企業(yè)提高油品質(zhì)量是降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的關(guān)鍵。”許國(guó)權(quán)說(shuō)，許多加油站銷(xiāo)售給私家車(chē)的小包裝添加劑到底節(jié)能減排效果如何，沒(méi)有權(quán)威部門(mén)的認(rèn)定，很難明確，這也不是降低PM2.5的主要措施。貨車(chē)和客車(chē)等柴油車(chē)才是PM2.5的主要“貢獻(xiàn)者”，占了機(jī)動(dòng)車(chē)排放的PM2.5的95%左右。他表示，貨車(chē)和客車(chē)基本上每天都在路上行駛，不僅尾氣中污染物含量高，而且消耗的柴油量大?，F(xiàn)在我國(guó)的燃油銷(xiāo)售中，柴油占了總銷(xiāo)量的70%，汽油僅占30%，防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染，柴油車(chē)應(yīng)一馬當(dāng)先，煉油廠、物流企業(yè)、交運(yùn)公司應(yīng)該成為主要的控制目標(biāo)。
　　“治理霧霾，限行不能治本，提高油品質(zhì)量，機(jī)動(dòng)車(chē)排放才能達(dá)標(biāo)。對(duì)此，山東有良好的法規(guī)保障。”許國(guó)權(quán)說(shuō)，山東是全國(guó)首家實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例的，這為防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染提供了強(qiáng)有力的政策支持。不過(guò)，自2011年10月1日開(kāi)始施行的《山東省機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例》在實(shí)際執(zhí)行中并不理想，他認(rèn)為，這需要政府的強(qiáng)力推進(jìn)。